增速放慢，航线和港口更加丰富
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丰富多母港航线网络，发力主题航次 和 MICE 市场 —专访天海邮轮销售及市场营销高级副总裁徐颖
与国际邮轮相比，天海邮轮最大不同在于灵活性和创新性。天海邮轮将充分发挥中等体量邮轮灵活高效的优势，凭借主题航次和 MICE 市场，抓住邮轮产业新的发展机遇。
2006 年邮轮进入中国市场，在十多年的时间里，中国邮轮旅游市场规模急速扩张。作为中国首家本土邮轮公司，天海邮轮立足于自身条件和优势，探索出一条符合自身品牌差异化定位的道路。
2017 年，徐颖女士加入天海邮轮，并升任天海邮轮销售及市场营销高级副总裁。做为中国最早的一批邮轮管理人才，徐颖女士十多年的邮轮从业经验，让她体察入微又高瞻远瞩。徐颖具有独特的眼光以及对行业前景的判断力，她表示：“与国际邮轮相比，天海邮轮最大不同在于灵活性和创新性。天海邮轮旗下目前拥有的‘新世纪号’邮轮标准载客量近 2 千人，我们将充分发挥中等体量邮轮灵活高效的优势，凭借主题航次和 MICE 市场，抓住邮轮产业新的发展机遇。”
中国邮轮旅游已经连续 10 年增长速度在 40% 以上，2017 年中国邮轮首次出现了增速放慢现象。2018年，在供需机制的调节下，邮轮整体运力或将下降 12%，并呈现区域市场发展更趋平衡、航线网络更加丰富、候鸟型邮轮越来越多、邮轮公司多母港运营等趋势。中国各区域邮轮市场发展更趋平衡，华东依然强势，华南、华北快速崛起，相互产生联动效应。深圳、广州等新兴母港将成为主要增长点。此外，上海母港在下半年完成二期扩建后，将再次成为全行业关注的焦点。
邮轮公司多母港运营成为趋势，二线城市母港迎来春天，转港航次将进一步得到市场认可并进行充分包装，从“老大难”变成“香饽饽”。
今年，候鸟型邮轮越来越多，不少邮轮公司都会根据市场特征，动态调整邮轮布局，一些知名邮轮，将出现半年中国，半年海外的跨国多母港运营趋势。
未来，航线网络将进一步丰富。日本九州的中小港口，本州岛上著名城市港口，将越来越多进入中国邮轮航线；东南亚的菲律宾、越南等国，也将成为中国邮轮市场的新兴目的地。
轻奢邮轮品牌，“最多主题活动”和“最佳性价比”为核心竞争力
中国邮轮产业在发展的过程中呈现的一大特点是外籍邮轮主导中国市场。国际品牌邮轮公司带来的是国际经验，而本地化、灵活性和反应速度有待提高。
天海邮轮，作为本土邮轮品牌代表，轻奢邮轮典范，将在中国邮轮业界勇担重任，承上启下，汲取国际邮轮公司的先进管理模式，依托携程强大的互联网技术与服务背景，开创中国自主邮轮旅游的新纪元。
徐颖上任的第一要务就是缔造符合天海邮轮核心价值的品牌形象和市场地位。未来，天海邮轮将继续以“最多主题活动”“最佳性价比”为核心竞争力，为中国宾客带来高品质的邮轮旅行。根据轻奢邮轮的特性，做大做强自身在餐饮、服务等领域的优势，吸引高消费能力的宾客，提升船上收益。
正如徐颖总结，国际邮轮依靠的是经验，天海邮轮依靠的是创新性和灵活度，本地化的中国团队能够快速响应市场变化和特殊情况。
主题航次和 MICE 市场
2017 年是中国邮轮产业发展的拐点，邮轮市场无序低价竞争、邮轮旅游品质下降等是近年来全行业共同面临的难题。对此，徐颖表示：“目前，邮轮产业的竞争不是价格的竞争，天海邮轮将打造不同的主题航次，充分发挥中等体量邮轮灵活高效的优势，巩固自身邮轮 MICE 领域的领先地位，抓住邮轮市场的新机遇。”
首先，需要对市场、宾客，以及旅行社从业人员，进行充分的辅导与培训，让他们了解每个邮轮品牌的特点，帮助宾客根据自身的旅行需求，选择最合适的邮轮产品；提升服务品质，带动船上收益，让宾客享受优质的邮轮旅行，不再简单的把邮轮作为交通工具；通过包装主题邮轮，吸引高消费宾客群体的关注，让宾客在每次邮轮旅行，都得到不一样的体验；坚持多母港运营，培育新兴市场，分摊因季节变化带来的销售风险；坚持科技创新，推动船上项目与时下年轻人的兴趣爱好相结合，降低宾客年龄结构；丰富岸上游线路，让不同消费需求与旅行目的的宾客，都能在邮轮旅行中各取所需；重视亲子市场与邮轮 MICE 市场，船上资源有针对性的向之倾斜。
天海邮轮自 2015 年 5 月首航以来，已先后推出了百余个主题航次，赢得了一大批“游客粉丝”。主题航次的设置有抓住时令热点的春节、元宵、清明踏春、毕业季、世界杯等航次，迎合宾客需求的 SAMAJAM（亲子）、天海好声音（高度参与）、天海夜谭（文化性）、明星演唱会（超值体验）、摄影大赛（亲情团聚），以及双赢合作的浪年会、冬令营、五粮液年会、CEO 大会等，通过丰富的主题内涵和内容进行差异化定位。
多母港，双腿走
2018 年，天海邮轮继续多母港运营，覆盖华东、华南市场。丰富航线网络，进一步打响品牌，为将来谋组船队做准备。
天海邮轮 2018 年的季节性母港中，华南港口独占两席，将主要开发以日本港口为主的线路。此外，还将到访越南，停靠下龙湾、岘港等目的地。而目前市场上的一些热门邮轮港口，如日本的佐世保、冲绳，菲律宾的马尼拉、长滩岛等，也将继续保留。在当下邮轮岸上游产品颇受诟病的同时，天海邮轮也已新的尝试，即在相应的港口向游客提供购物游、亲子游、温泉游、文化游、自由行等多种岸上游产品的选择。从游客的反馈来看，包含司机和导游的自由行包车线路目前最受欢迎。
充分听取旅行社的声音，收益共享
天 海 邮 轮 已 经 建 立 了 多 元 化 的 销 售 渠 道， 传 统 旅 行 社+OTA+ 官网 / 服务热线直订，还会尝试新媒体合作等各种新方式。
今年，天海邮轮将继续寻求与旅行社伙伴的合作新突破，包装更多主题邮轮，借助网络优势，让更多旅行社都知道邮轮，知道天海；组建首届华东咨询委员会，充分听取旅行社的声音；Webinar，灵活便捷的与旅行社互动，共谋行业发展；更灵活的佣金后返模式，调动旅行社积极性；与领队深入合作，带动船上收益。
人才缺失
在徐颖看来，邮轮产业的最大问题不是供需，也不是销售模式，而是人才的缺失。
邮轮产业的高层管理者以国外人才为主，一部分人才从航空、酒店以及快消品行业引进，从高级管理人才到一线操作人才，都需要对邮轮行业有充分的了解。邮轮旅游人才供需矛盾突出，邮轮产业的发展需要强有力的专业人才支持。
据了解，目前我国邮轮专业人才较为短缺，邮轮高级人才短缺问题短期内难以通过培养得以解决。需健全人才教育培养体系，更多采取国际合作办学的方式，在加强学历教育的同时，要加大对职业教育、培训的投入，推动我国邮轮市场持续、健康、快速发展。
2006 年，只有 1 艘邮轮在我国开通母港航线，出游不到 2 万人次；2016 年，全国 11 大港口城市共接待邮轮 1040 艘次，18艘邮轮开通母港航线、4.2 万客位在华运营，出游旅客首次突破200 万，达到 214 万人次……
在庞大的中国邮轮市场面前，“大而新”与“小而美”的邮轮，都有充足的发展机会。在新的机遇和挑战面前，作为我国本土邮轮与轻奢邮轮营运的起点，天海邮轮将坚持“中西合璧”的发展特色，精准抓住客户群体，为中国宾客带来高品质的邮轮旅行。